La Technologie de la Fourche Dynamique Motion

Technologie Dynamique et Lames Progressives

MOTION FRANCE a développé une technologie innovante de fourche suspendue dite DYNAMIQUE, proposant des performances d’amortissement et de guidage bien supérieures aux fourches télescopiques traditionnelles.

La technologie DYNAMIQUE s’appuie sur plusieurs brevets propriétaires permettant notamment d’obtenir les caractéristiques suivantes :

  • Très haute sensibilité et progressivité : l’adhérence et le confort surpassent les références établies,

  • Comportement anti-plongée : 100% du débattement et des performances sont conservés en toutes situations, y compris lors de freinages appuyés et quel que soit le poids du pilote,

  • Rigidité : le guidage est d’une précision inégalée,

  • Légèreté, Fiabilité, Durabilité, la technologie DYNAMIQUE ne demande aucun entretien...

 

Les 3 sous éléments d’une fourche Motion-France

  • Un châssis durable et sans entretien : Il assure le comportement anti-plongée, le guidage et la trajectoire de compression adaptés à votre pratique. Vous pourrez le garder plus longtemps que votre vélo !

  • Une lame composite interchangeable : adaptée à votre poids et à votre style de pilotage,

  • Un amortisseur qui vous permettra de régler votre suspension en compression et en détente ou de la bloquer.

 

Votre fourche conservera pour toujours son fonctionnement du premier jour !


La chassis anti-plongée

Lorsqu'on freine avec une fourche télescopique, elle s'enfonce même en l'absence de choc et perd jusqu’à 80% de ses capacités d'amortissement. La fourche MOTION France a été spécialement conçue pour ne pas s'enfoncer lors d'un freinage.

Le châssis dynamique MOTION utilise l’énergie de freinage pour compenser automatiquement, instantanément et exactement les efforts (notamment le transfert de masse) qui tentent de comprimer la fourche.

Le fonctionnement du châssis dynamique MOTION est indépendant du poids du pilote et de la puissance de freinage.

Quel que soit la situation, la fourche MOTION ne plonge pas et conserve 100% de débattement disponible pour l’impact.

  • Plus sécurisant
    • Diminue le risque d'accidents comme le Soleil
    • Plus stable
    • Meilleur absorption des chocs: 7 fois plus lors d'un freinage
       
  • Plus efficace
    • Plus rapide dans les virages et les descentes car on peut freiner quand on veut
    • Meilleure adhérence

The Wave©

The Wave© est la lame composite qui réagit instantanément: pas de frottement, aucun seuil de déclenchement. Tirer sur une lame apporte une incroyable progressivité: sensible sur les petits chocs et progressif sur les gros chocs. 

  • plus de confort
  • une meilleur adhérence
  • pas de frottement

 

La sensibilité ne changera pas au fil du temps et la fourche conservera son comportement initial à vie!


The FLOW©

The Flow© est un amortisseur tiré utilisant la technologie du true shaft, un système de refroidissement intégré et une conception sans frottement.

Les réglages sont faciles grâce à notre technologie unique Motion.

  • Moins de pièces et de joints
  • Une meilleur sensibilité et fiabilité
  • Le comportement ne change pas même durant une longue descente
  • Réglage manuel en compression et détente sur basses vitesses à l'aide d'une bague
  • Pas de maintenance

Pourquoi la fourche est-elle aussi sensible ?

Une fourche télescopique présente un seuil de déclenchement, de l’ordre de 20 à 30kg, en dessous duquel elle ne réagit pas aux chocs et n’amortie donc pas. Ce seuil est dû aux frottements inévitables entre les plongeurs et les fourreaux (bagues de guidage) et entre les joints et paroi du ressort pneumatique.

La fourche MOTION est dépourvue de ces éléments. Les lames composites, qui remplacent le ressort pneumatique, ne présentent aucun frottement, et le châssis est monté sur paliers composite à très faibles frottements. Cette technologie permet d’atteindre un seuil de déclenchement de l’ordre du kilogramme.

Notre technologie d'amortisseur est sans frottement de part son design. La chambre hydraulique en contact avec le joint d'étanchéité est à pression atmosphérique ce qui permet l'installation de joints sans friction.

La fourche MOTION est donc au moins 20 fois plus sensible qu’une fourche classique !

Sur le terrain, cela se traduit par un confort et une adhérence exceptionnels: on parle d'effet tapis volant. Plus de fourmis dans les mains et plus de douleurs au poignet!


Pas de pièces d'usure: comment est-ce possible ?

En effet, l'ensemble de la fourche n'a pas de pièces d'usure. Quelque soit votre utilisation, le comportement de la fourche restera le même qu'au premier jour.

  • Il n'y a pas d'huile de lubrication mais uniquement une cartouche hydraulique hermétique.
  • Sur nos axes, il n'y a pas de roulements à billes mais des paliers composite hautes performances qui permettent de n'avoir aucun jeu dans le temps. Pas besoin d'huile, de graisse... cette technologie est utilisée dans les fonds marins !
  • Les lames composite sont utlisées en traction et non en flexion ce qui permet d'avoir:
    - des concentrations de contrainte réparties sur l'ensemble de la lame en non pas en un unique point central,
    - les fibres composite qui sont étirées et non pas cassées.
    Ces lames ont été testées en test destructif jusqu'à 2 tonnes et en test de fatigue à 2 millions de cycle (après 5 jours de test, nous avons décidé d'arrêter car elles étaient comme neuves).

Notre technologie à l'épreuve !

Notre technologie est aujourd'hui éprouvée par 50 prototypes qui roulent tous les jours. Nous avons notamment mis en place un programme de développement au plus près des pratiquants.

Pour en savoir plus

Quelques explications sur notre technologie !

Fin 2016, suite aux communications successives de Motion, Vorsprung suspension (une entreprise canadienne spécialisée dans la maintenance des suspensions VTT) diffusait via pinkbike une vidéo qui explicait les différences notables entre la technologie des suspensions télescopiques et les fourches dites "articulées".


Cette vidéo nous confirme de nombreux points de conception et Motion a tenu à remercier Vorsprung en postant des réponses aux quelques interrogations levées.


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